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Tunnel du Mont-blanc, réhabilitation terminée
Signalisation, désenfumage, intervention, mise en sécurité des usagers, de grands travaux de génie civil et d’équipements techniques ont été engagés.
L’incendie du tunnel du Mont Blanc a révélé une série de lacunes, encore examinées à ce jour par la justice, de la conception à l’intervention, conduisant au lourd bilan précédemment évoqué. II a toutefois permis, comme après chaque grande catastrophe, de braquer les projecteurs sur d’autres ouvrages qui se sont révélés de véritables pièges potentiels. Commissions et groupes de travail multiples ont conduit à l’élaboration d’une règlementation appliquée aux tunnels routiers.
La GTC au cœur du système
De grands travaux de génie civil ont été engagés. La réalisation d’un poste central d’intervention au milieu du tunnel, la multiplication des bouches de désenfumage, l’ajout de nouveaux abris, de niches de sécurité et de niches d’incendie, enfin, la réalisation de quatre réservoirs d’incendie, entraînant l’excavation de 55 000 tonnes de roche.
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